حمل و نقل پاک

بر اساس گزارش فارسی نیوز مدیرعامل سازمان حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران با بیان اینکه مخالفان طرح جدید ترافیک دلیل علمی و منطقی ندارند‌،گفت: مخالفت‌ها در این زمینه از نوع مقاومت همیشگی در برابر تغییر است.

وسف حجت مدیرعامل سازمان حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران در گفت‌وگو با خبرنگار شهری خبرگزاری فارس، درباره ارائه دوچرخه‌های اشتراکی بیدود» به خبرنگاران بدون ودیعه اولیه و وام خرید دوچرخه به آنها اظهار داشت: این موضوع در حال حاضر گرفتار بروکراسی اداری شده ولی با این وجود پیش‌بینی می‌کنیم تا اواسط آبان به نتیجه نهایی برسد و از آن زمان اجرایی شود.

وی تأکید کرد: این تسهیلات شهرداری تنها برای خبرنگاران است که از طرح ترافیک بهره‌مند نشده‌اند و سایر خبرنگاران در صورت واگذاری طرح خود می‌توانند از این تسهیلات استفاده کنند.همچنین سایر اقشار از جمله دانشجویان و کارمندان هم به تدریج این طرح برای آنها هم اجرا می شود.

مدیرعامل سازمان حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران در مورد انتقادات وارده به طرح جدید ترافیک و اینکه گفته می‌شود این طرح در کاهش آلودگی هوا و ترافیک مؤثر نبوده است،‌گفت: بدیهی است که ما ناچار به تغییر طرح ترافیک بوده‌ایم، رشد تکنولوژی سبب شد در مخابرات از روش های نوین استفاده شود

حجت گفت: به طور مثال در حال حاضر کمتر از تلفن‌های سیم‌دار استفاده می‌شود و طرح ترافیک نیز به این صورت بود که در ابتدا با استفاده از زنجیر مانع از ورود خودروها در محدوده طرح می‌شدیم که پس از آن استفاده از دوربین مدنظر قرار گرفت و هوشمند شدن شهر سبب اجرای طرح جدید ترافیک شد.

حجت با اشاره به اینکه روزانه 8 میلیون عکس از خودروها توسط دوربین‌های هوشمند گرفته می‌شود گفت: 10 سال قبل این امکان وجود نداشت و به نظرم اجرای طرح ترافیک بسیار مؤثر است و با پیشرفت تکنولوژی هیچ راهی جز اجرای آن نداشتیم. کسانی هم که با این طرح مخالفت می‌کنند به دلیل مقاومت در برابر تغییر است و هیچ دلیل علمی و منطقی ندارند.

منبع:

https://www.farsnews.com

به گزارش خبرخودرو، رئیس اتحادیه فروشندگان دوچرخه، موتورسیکلت و لوازم یدکی اعلام می کند که کاهش خرید مردم موجب کاهش 15 درصدی قیمت موتورسیکلت در بازار شد.

به گزارش خبرخودرو، رئیس اتحادیه فروشندگان دوچرخه، موتورسیکلت و لوازم یدکی اعلام می کند که کاهش خرید مردم موجب کاهش 15 درصدی قیمت موتورسیکلت در بازار شد.

محمد خادم منصوری در گفتگو با خبرنگار خبرخودرواظهار داشت: از مهرماه به دلیل کاهش دمای هوا فروش موتورسیکلت کاهش می یابد و این امر طبیعی است، اما امسال به دلیل افزایش قیمت در تمام کالاها و کاهش قدرت خرید مردم، فروش موتورسیکلت کاهش بیشتری داشته است.

رئیس اتحادیه فروشندگان در خصوص قیمت دوچرخه، موتورسیکلت و لوازم یدکی افزود: کاهش خرید مردم منجر به کاهش قیمت 10 تا 15 درصدی موتورسیکلت شد و مانع افزایش قیمت بیشتر این محصول گردید.

منصوری گفت: در حال حاضر کارخانجات تقریبا تولید ندارند که دلیل آن واردات و گرانی ارز است؛ بدنه بعضی از موتورسیکلت ها که از کشور چین وارد می شوند در داخل کشور تولید می شود اما موتورسیکلت وارد شده از کشور هندوستان به صورت CKD وارد کشور و مونتاژ می شود.

رئیس اتحادیه فروشندگان دوچرخه، موتورسیکلت و لوازم یدکی گفت: برخی از تولیدکنندگان داخلی، قطعات موتورسیکلت های هندی را به منظور خدمات پس از فروش ساخته اند اما این قطعات، مخصوص خدمات پس از فروش -و نه تولید- است. با تحریم آمریکا، کار با کشور هند دشوارتر نیز می شود.

منصوری درخصوص درج قیمت موتورسیکلت در فضای مجازی که منجر به بروز مشکلاتی در بازار شده بود، گفت: با پیگیری های انجام شده، درج قیمت موتورسیکلت در فضای مجازی بسیار کاهش یافته است. در گذشته درج قیمت ها در فضای مجازی موجب ایجاد مشکلاتی در بازار موتورسیکلت شده بود.

رئیس اتحادیه فروشندگان دوچرخه، موتورسیکلت و لوازم یدکی درخصوص طرح برخی مطالب در مورد شماره گذاری موتورسیکلت های کاربراتوری گفت: پس از منتفی شدن شماره گذاری موتورسیکلت های کاربراتوری، این اقدام دیگر صورت نمی گیرد و اگر چنین شماره گذاری هایی انجام شده مربوط به موارد قبلی است که ناتمام بوده که البته بنده اطلاعی از این نوع شماره گذاری ها ندارم اما به طور کلی پس از مصوبه، هیچ موتور سیکلت کاربراتوری ای پلاک و شماره گذاری نشده است.

منبع:

http://khabarkhodro.com

اصفهان - ایرنا - ۲ دوچرخه سوار از شهرستان شهرضا استان اصفهان با هدف جلب حمایت مسوولان و مردم و رسیدگی بیشتر به بیماران خاص و معلولان جسمی دور ایران را رکاب می‌زنند.

مجید محمدیان و حسین بصیری‌ دوست، ۲ ورزشکار سفر هشت هزار کیلومتری خود را از استان اصفهان آغاز کردند و با گذر از استان‌های، مرکزی، قم به استان‌های غربی، شمالی و شرقی خواهند رفت و با گذر از یزد و شیراز در نهایت به شهرضا برمی‌گردند.

یکی از این دوچرخه سواران روز شنبه در گفت و گو با ایرنا اظهارداشت: هموطنان دارای بیماری خاص و معلولان همچون سایر ایرانیان نیازمند زندگی خوب و با مشکلات کمتر هستند و این امر می طلبد که مسوولان و خیران بیش از گذشته یاری رسان این عزیزان باشند.

محمدیان اضافه کرد: در این سفر قصد داریم در شهرهای مختلف دیدارهایی نیز با مسوولان و بیماران خاص و معلول داشته باشیم تا توجه بیشتر افکار عمومی به امور نیگ و انساندوستانه افزایش یابد.

وی ادامه داد: سفر خود را با زیارت امامزاده شاهرضا آغاز کردیم و در طول سفر خود زائر امام رضا(ع) نیز خواهیم بود تا به عنوان سفیران سلامت، اندوخته معنوی نیز داشته باشیم.

جامعه بیماران خاص حدود ۱۳۰ هزار تَن در سال ۹۷ عنوان شده، تالاسمی، هموفیلی، بیماران دیالیزی، سرطان، ام اس، اوتیسم، بیماران متابولیسم، پیوند اعضا و مغز استخوان و پروانه ای از جمله مهم‌ترین بیماری‌های خاص و صعب العلاج در کشور نام گرفته اند، همچنین بنا بر آمار هم اکنون یک میلیون و ۴۱۵ هزار معلول یعنی چیزی حدود ۲ درصد جمعیت کشور معلول هستند

شهرستان شهرضا با جمعیت حدود ۱۶۰ هزار نفر و دو شهر شهرضا و منظریه در ۷۵ کیلومتری جنوب غربی اصفهان قرار دارد، کهرویه روستایی از توابع بخش مرکزی این شهرستان است.

منبع:

https://www.irna.ir

گزارش تیتر شهر: تاکید کلهری بر مناسب سازی معابر برای کودکان دوچرخه سوار سال هاست که هفته تهران با روزجهانی کودک مقارن می شود و حالا امسال و در سومین سه شنبه پاییز ۹۸ مدیران شهری منطقه۱۷ با حضور در مدرسه شاهد شهید طهرانی مقدم همراه با دانش آموزان این مدرسه از مقابل دبستان که در کنار حریم سابق تهران-تبریز واقع شده تا بوستان ترافیک رکاب زدند.

به گزارش تیترشهر به نقل از روابط عمومی شهرداری منطقه 17 : پیش از این محمودکلهری شهردار منطقه۱۷ بر وم مناسب سازی معابر برای دوچرخه سواری و آموزش های ترافیکی به کودکان و پیوستن صاحبان آینده شهر به کمپین های محیط زیستی همچون سه شنبه های بدون خودرو برای سلامت شهروندان و پاکی هوا و محیط زیست تاکید کرده بود.

جهت مشاهده قیمت دوچرخه شهری کلیک ککنید.

  وی هرگونه اقدام در راستای حفظ محیط زیست، خاصه ترویج دوچرخه سواری در میان شهروندان و کودکان را از جمله رسالت های مدیریت شهری می داند که این منطقه از هر اقدامی برای شتاب در این حوزه حمایت خواهد کرد.

 گفتنی معاونت حمل ونقل و_ترافیک۱۷ شهرداری منطقه۱۷ در طرح ترویج دوچرخه با اجرای همایش های دوچرخه سواری و اهدا ۱۰۰ دوچرخه به دانش آموزان و فرهنگیان در دومین روز سال تحصیلی ۹۸-۹۹ که با حضور شهردار تهران برگزار شد؛ پیشگام است.

منبع :

http://titreshahr.com/

به گزارش خبرنگار  گروه استان های باشگاه خبرنگاران جوان از مشهد، خلیل الله کاظمی معاون عمران، حمل و نقل و ترافیک شهرداری گفت: هدف از توسعه‌ی مسیر‌های دوچرخه سواری کاهش استفاده شهروندان مشهدی از وسایل حمل و نقل شخصی، کمک به افزایش کیفیت هوای شهر و اجرای طرح‌های حمل و نقل عمومی است که در این زمینه تا انتهای آبان ۴۵۰۰ متر مسیر دوچرخه به معابر سبز مشهد اضافه می‌شود.

او با بیان اینکه خیابان‌هایی که مسیر دوچرخه سواری در آن‌ها توسعه می‌یابد، افزود: اجرای مسیر دوچرخه در خیابان سناباد، حدفاصل بانک خون تا چهارراه دکترا، خیابان ابن سینا حدفاصل چهارراه دکترا تا بیمارستان امام رضا (ع)، خیابان شهید چمران، حدفاصل میدان بیمارستان امام رضا (ع) تا میدان سعدی و میدان سعدی تا میدان شهدا عملیاتی می‌شود، به این ترتیب غرب شهر به مرکز شهر متصل می‌شود.

اگر به دوچرخه های مدرن و دوچرخه سواری علاقه داریید و یا قصد خرید دوچرخه را دارید کلیک کنید.

کاظمی با اشاره به اینکه شبکه مصوب مسیر‌های دوچرخه در این کلانشهر ۲۵۰ کیلومتر است، افزود: تا پایان سال ۹۷ بیش از ۱۲۵ کیلومتر مسیر دوچرخه احداث شده و تا پایان سال جاری نیز ۵۸ کیلومتر به این مسیر‌ها اضافه می‌شود تا شبکه‌ای متصل برای دوچرخه سواران مشهدی ایجاد شود.

معاون عمران، حمل و نقل وترافیک شهرداری مشهد به اجرای مسیر دوچرخه در محدوده باغ ملک آباد اشاره کرد وگفت: مسیر ویژه دوچرخه ملک آباد که یکی از استانداردترین مسیر‌های دوچرخه مشهد است، به طول ۸ کیلومتر اجرا شد.

کاظمی ضمن اشاره به اولویت‌های اجرای مسیر دوچرخه در مشهد، بیان کرد: در محور شمالی- جنوبی شهر مشهد، مسیر خیابان کوهسنگی تا آرامگاه خواجه ربیع در دست مطالعه، طراحی و اجرا است، تا پایان سال نیز قسمتی از این مسیر از پارک کوهسنگی تا میدان شهدا و تقاطع شهید کاشانی- عبادی به طول ۴۷۰۰ متر عملیاتی می‌شود.

منبع:

https://www.yjc.ir

کاروان دوچرخه سواران اربعین از استهبان فارس شامگاه چهارشنبه به پایانه چذابه رسید و مورد استقبال زائران و مسئولان محلی منطقه قرار گرفت. به گزارش خبرنگار ایرنا این کاروان متشکل از ۳۵دوچرخه سوار مسیر ۶۰۰کیلومتری استهبان - شیراز - گچساران - بهبهان - رامهرمز - اهواز - حمیدیه - سوسنگرد - بستان- چذابه را در مدت یک هفته پیمود.  
سیدناصر ضرغامی مسئول گروه دوچرخه سوار اربعین در گفت و گو با خبرنگار ایرنا هدف از راه اندازی تور دوچرخه سواری اربعین را ابراز ارادت به ساحت مقدس امام حسین علیه السلام بیان کرد و افزود: این کاروان دوچرخه سوار پس از انجام تشریفات اداری و گمرکی رهسپار کربلای معلا می شود.
وی گفت: کاروان دوچرخه سواران با رکاب زدن مسیر ۵۰۰کیلومتری چذابه تا کربلا ، در روز اربعین حسینی به کربلا خواهد رسید.
ضرغامی از همراهی مردم و ابراز محبت آنان به کاروان دوچرخه سواران اربعین تقدیر کرد.
گذرگاه مرزی چذابه در ۱۱۰کیلومتری شمال غرب اهواز یکی از چهار مرز رسمی تردد زائران اربعین حسینی است.
در ۱۰روز نخست ماه صفر حدود ۱۱۴هزار زائر از مرز چذابه راهی کربلای معلا شدند.

منبع

http://www.khouznews.ir

همشهری : اگر کمی اهل هیجان باشید و به ورزش‌های نمایشی علاقه داشته باشید حتما حضور دوچرخه‌سوارهای بی‌ام ایکس» را در پیست‌های اسکیت یا در خیابان‌های شهر حس کرده‌اید. آنها با دوچرخه‌هایی که ارتفاع‌شان کمتر از دوچرخه‌های معمولی است حرکات نمایشی انجام می‌دهند و کارهایی می‌کنند که از افراد عادی برنمی‌آید. بی‌ام ایکس در کشورهای خارجی طرفداران بسیاری دارد اما در ایران ورزشی تقریبا ناشناخته است و نوجوان‌ها بیشتر به سمت ورزش‌های توپی سوق پیدا می‌کنند. بی‌ام ایکس دومین رشته ورزشی هیجان‌انگیز دنیاست و کافی است کمی حوصله سعی و خطا داشته باشید تا به دوچرخه‌سوار ماهری بدل شوید که با حرکات نمایشی دیگران را به وجد می‌آورد. اگر هم می‌خواهید با قواعد این رشته ورزشی آشنا شوید کافی است سری به تنها پیست اسکیت پارک مدرن و استاندارد خاورمیانه در پارک آب و آتش بزنید تا دست‌کم هیجان بی‌ام ایکس را با تماشای حرکات نمایشی دوچرخه‌سواران ماهر تجربه کنید. ما به این پیست رفته‌ایم و با 2 نفر از کسانی که حرکات نمایشی آنها در ایران منحصر به فرد است، گفت‌وگو کرده‌ایم تا هم با قواعد بی‌ام ایکس آشنا شویم و هم اینکه دومین رشته مهیج ورزشی را به شما معرفی کنیم.

هیجان با چاشنی خطر 
ورزش بی‌ام ایکس شباهت زیادی به موتورسواری با موتور کراس و اسنوبرد دارد و به لحاظ هیجان و خطراتی که دارد با این دو رشته ورزشی مقایسه می‌شود. درصد هیجان و خطر این رشته‌های ورزشی به حدی بالاست که به آنها ورزش‌های ایکس گیمز» هم می‌گویند. بی‌ام ایکس، دوچرخه کوچکی است که فقط یک سایز دارد و فقط برای انجام حرکات نمایشی در پیست‌های مخصوص ساخته شده است. دوچرخه‌سوارها با این نوع دوچرخه در پیست‌های شیب‌داری که ارتفاع آنها به 5/4 تا 5متر می‌رسد حرکات نمایشی انجام می‌دهند و گاهی روی هوا به پرواز درمی‌آیند. بنابراین، زمین خوردن دوچرخه‌سوارها در چنین حالتی اتفاقی عادی محسوب می‌شود اما آلیاژ گران ‌قیمت دوچرخه‌های بی‌ام ایکس از جنسکروم» است که به آسانی شکسته نمی‌شود. امید گودرزی یکی از دوچرخه‌سوارهایی است که 14سال در این رشته ورزشی فعالیت کرده و در 31سالگی به چنان مهارتی دست پیدا کرده که خیلی‌ها برای تماشای حرکات نمایشی او به اسکیت پارک» آب و آتش می‌آیند. او می‌گوید با علم به خطرات بی‌ام ایکس وارد این رشته ورزشی شده است؛ قبلا فوتبالیست بودم اما بعد از اینکه از ناحیه رباط صلیبی مصدوم شدم به سمت بی‌ام ایکس آمدم. واقعیت ماجرا این است که بی‌ام ایکس یک رشته ورزشی خطرناک است اما فراموش نکنید که بیشتر رشته‌های ورزشی کم و بیش خطر دارند و اگر کسی از مصدومیت هراس دارد باید شطرنج بازی کند». 

سوپرمن وارد می‌شود 
اگر بگوییم بی‌ام ایکس جزو هیجان‌انگیزترین و در عین حال خطرناک‌ترین رشته‌های ورزشی است، اغراق نکرده‌ایم. اما خطر مصدومیت در کمین کسانی است که مومات این رشته ورزشی را نادیده می‌گیرند و صرفا به جولان‌دادن در پیست‌های اسکی یا کوچه و خیابان‌های شهر دل خوش می‌کنند. تجهیزات لازم برای دوچرخه‌سواری با دوچرخه‌های بی‌ام ایکس، کلاه ایمنی، زانوبند، ساق‌بند و آرنج‌بند است که تهیه آنها روی هم رفته حدود 300هزار تومان آب می‌خورد. هزینه خرید دوچرخه‌های بی‌ام ایکس برای کسانی که می‌خواهند به سمت این رشته ورزشی بروند، مسئله‌ای مهم و حیاتی است؛ چرا که قیمت دوچرخه از این نوع بسیار گزاف است و عمدتا از کشورهای پیشرفته صنعتی وارد کشور می‌شوند. البته با 2 تا 3 میلیون تومان هم می‌توانید یک دوچرخه بی‌ام ایکس معمولی تهیه کنید اما حرفه‌ای‌ها مبلغی بین 15تا 30میلیون تومان برای خرید یک دوچرخه استاندارد هزینه می‌کنند تا حرکات سخت نمایشی را آسان‌تر انجام بدهند. امید گودرزی که به واسطه انجام حرکات نمایشی یکی از چهره‌های شناخته‌شده بی‌ام ایکس به شمار می‌رود، تحمل آزمون و خطاهای مکرر را لازمه یادگیری حرکات محیرالعقول با دوچرخه‌های بی‌ام ایکس می‌داند؛ در بی‌ام ایکس، انجام حرکات نمایشی حرف اول و آخر را می‌زند وبایک فیلیپ» یکی از همین حرکات سخت است. دوچرخه‌سوار بعد از آنکه از پیست بلند شد و اوج گرفت با استفاده از تکنیکی خاص با دوچرخه می‌چرخد و دست آخر روی سطح پیست فرود می‌آید. یکی دیگر از حرکات پرطرفدار بی‌ام ایکس سوپر من» نام دارد و دوچرخه‌سوار بعد از بلند شدن از سطح پیست دست‌ها را رو به جلو و پاها را رو به عقب می‌برد و دوباره سکان دوچرخه را در دست می‌گیرد و روی زمین فرود می‌آید. انجام این حرکات بدون تجهیزات ایمنی امکان‌پذیر نیست و خطرات زیادی دارد».

ستاره عصر جدید
بی‌ام ایکس به همان اندازه که ورزش هیجان انگیزی است، با خطرات گوناگون و مصدومیت‌های گاه و بیگاه عجین شده و احتمالا هیچ بی‌ام ایکس‌سوار ایرانی به اندازه نوید قاسمی دچار مصدومیت نشده است. او در 27سالگی اعتراف می‌کند که بیش از 100بار دچار جراحت‌های عمیق و سطحی شده و همه آنها به‌واسطه استفاده نکردن از وسایل ایمنی بوده است؛ تا به حال چندین بار دچار شکستگی دست و پا و دنده شده‌ام اما شدیدترین مصدومیتم مربوط به سال 1390 است که به‌دلیل واردشدن ضربه به سرم به‌مدت 40روز حافظه‌ام را از دست دادم. تاکنون3 نفر از دوستانم به‌دلیل استفاده نکردن از کلاه ایمنی فوت کرده‌اند و این آمار وحشتناک نشان می‌دهد استفاده از وسایل ایمنی به‌خصوص کلاه ایمنی مهم‌ترین مسئله در بی‌ام ایکس است». بی‌ام‌ایکس تلفیقی از قدرت بدنی، تمرکز، سرعت عمل و شجاعت است و تکرار مداوم حرکات نمایشی، یک بی‌ام ایکس‌سوار را به اوج آمادگی و مهارت می‌رساند. نوید قاسمی می‌گوید با رعایت همین اصل حالا به تنها بی‌ام‌ایکس‌سوار ایرانی بدل شده که سخت‌ترین و دیدنی‌ترین حرکت این رشته به نام فرانت فیلیپ را به آسانی آب‌خوردن انجام می‌دهد و با اجرای حرکاتی از این دست به نیمه‌نهایی برنامه پرمخاطب عصر جدید راه پیدا کرد؛ یک سال مداوم تمرین کردم و چندین بار دچار مصدومیت کمر و گردن شدم تا بالاخره حرکت فرانت فیلیپ را اجرا کردم». بی‌ام ایکس ورزش لحظه‌هاست و گاهی صدم ثانیه برای فرود یا سقوط بی‌ام ایکس‌سوار تعیین‌کننده است. نوید قاسمی چندین بار فرانت فیلیپ معروف را در برنامه عصر جدید اجرا کرد اما در اجرای آخرش چند‌صدم‌ثانیه کم آورد تا معلوم شود بهترین 
بی‌ام ایکس‌سوار ایران هم از سقوط ناگهانی در امان نیست و در عین حال این فرصت را دارد که از نو شروع کند. دوچرخه او هم در مسابقات آسیایی که سال قبل در کره‌جنوبی برگزار شد شکست اما با هدیه‌ای که از احسان علیخانی گرفت یک دوچرخه جدید خریده و این را تنها دستاورد مادی حضورش در برنامه عصر جدید می‌داند؛ بی‌ام ایکس مخفف bike motor xtreme و به‌معنای دوچرخه هیجان‌انگیز است. نام این ورزش هم با هیجان عجین شده و اگر کسی استعدادی دارد و می‌خواهد اوج هیجان با دوچرخه را تجربه کند، بی‌ام ایکس برایش یک ورزش ایده‌آل خواهد بود وگرنه فعالیت در این رشته منفعت مالی ندارد و در خوش‌بینانه‌ترین حالت می‌توان با اجرای برنامه برای سازمان‌ها و ارگان‌های مختلف، هزینه‌های نگهداری از دوچرخه شخصی‌تان را تامین کنید». بی‌ام ایکس‌سوارهای کارکشته معتقدند که هیجان و جسارت این رشته اعتیادآور است و چنان در روح و جسم ورزشکار رسوخ می‌کند که گاهی زندگی عادی‌اش را تحت‌الشعاع قرار می‌دهد. نوید قاسمی که به شرط ادامه فعالیت ورزشی با همسرش ازدواج کرده، بی‌ام ایکس را یک رشته ورزشی جنون‌آمیز می‌داند؛ بی‌ام ایکس شامل 6رشته است و 2 سبک پارک و استریت(خیابانی) المپیکی شده‌اند. مسابقات بی‌ام‌ایکس قهرمانی کشور هم در ایران برگزار می‌شود و نفرات برتر به مسابقات آسیایی می‌روند اما ژاپنی‌ها در این رشته حرف اول را می‌زنند. همه امکانات بی‌ام ایکس در ایران به پیست مجهز و بین‌المللی پارک آب و آتش محدود می‌شود و اگر امکانات بیشتری مهیا کنند می‌توانیم در این رشته المپیکی شویم. بی‌ام‌ایکس همه زندگی من است و به عشق معرفی آن به نسل فعلی تمرین می‌کنم».

پیش به سوی المپیک
کسانی که آشنایی مختصری با بی‌ام ایکس دارند خوب می‌دانند که اجرای حرکت فرانت فیلیپ» وبک فیلیپ» چقدر دشوار است و در ایران فقط یک ورزشکار می‌تواند این حرکات را در حد کمال انجام بدهد. نوید قاسمی که مدتی قبل با اجرای حرکات نمایشی بی‌ام‌ایکس در برنامه عصر جدید» درخشید و تا مرحله نیمه‌نهایی این برنامه هم بالا رفت، یکی از کسانی است که در پیست پارک آب و آتش تمرین می‌کند و این روزها برای حضور در مسابقات قهرمانی آسیا که حکم انتخابی المپیک را هم دارد آماده می‌شود. نوید، سرمربی تیم ملی دوچرخه‌سواری بی‌ام ایکس ایران است و به‌عنوان نخستین بی‌ام ایکس‌سوار ایران به این مسابقات می‌رود. او سودای راهیابی به المپیک را دارد اما بیش از چنگ‌زدن به یک موفقیت شخصی، برای معرفی شور و هیجان بی‌ام ایکس به دوچرخه‌سوارهای مستعد ایرانی تقلا می‌کند. او معتقد است  که بی‌ام ایکس در مقایسه با سایر رشته‌های ورزشی در ایران مهجور واقع شده است؛ بی‌ام ایکس در کشورهای خارجی طرفداران بسیاری دارد. در هر شهر کم‌جمعیت خارجی بالغ بر 1000نفر علاقه‌مند به بی‌ام ایکس تمرین می‌کنند اما در کل شهرهای ایران فقط 700نفر در این رشته فعالیت می‌کنند». نوید قاسمی جزو 20بی‌ام ایکس‌سوار
آت اما فقط 10نفر برتر مسابقات قهرمانی آسیا به المپیک راه پیدا می‌کنند و آمار و ارقام می‌گوید نباید روی صعودش به المپیک 2020حساب باز کنیم. او به‌عنوان یک ورزشکار خودآموز بر این باور است که افزایش تعداد ایرانیان علاقه‌مند به 
بی‌ام ایکس تنها میراثی است که می‌خواهد از خودش به جا بگذارد و برای محقق‌شدن این هدف به مسابقات قهرمانی آسیا می‌رود؛ من برای یادگیری بی‌ام ایکس با محدودیت‌های عجیبی مواجه بودم و پدرم مخالف اصلی بود. او یک روز دوچرخه‌ام را در انباری خانه مخفی کرد و به من گفت مورد سرقت قرار گرفته اما بلافاصله متوجه اصل ماجرا شدم و بعد از بریدن قفل انباری دوچرخه را برداشتم و به تمرین رفتم؛ عشقی که با گذشت زمان به جنون تبدیل می‌شود، یک بی‌ام ایکس‌سوار را تا سال‌ها در این رشته نگه می‌دارد و کاری می‌کند تا با خطرات و آسیب‌های آن هم کنار بیاید.»

تمرین کنید و خسته نشوید 
کسانی که به بی‌ام ایکس علاقه دارند و می‌خواهند فوت و فن انجام حرکات نمایشی با دوچرخه را یاد بگیرند کافی است در کلاس‌های آموزشی که در پیست اسکیت پارک آب و آتش و 2 پیست دیگری که در بوستان‌های قائم و مهرگان تهران برگزار می‌شود، ثبت‌نام کنند و با الفبای این رشته ورزشی آشنا شوند. البته تعدادی از ورزشکاران شناخته‌شده این رشته با تماشای فیلم دوچرخه‌سوارهای خارجی و سعی و خطای بسیار، قواعد انجام حرکات نمایشی با دوچرخه را یاد گرفته‌اند و این روش برای تازه‌کارها توصیه نمی‌شود. امید گودرزی معتقد است کار کردن با مربیان بی‌ام ایکس، سرعت فراگیری فنون و تکنیک‌های این رشته را بالا می‌برد؛ علاقه‌مندان به بی‌ام ایکس قبل از هر نکته‌ای باید لوازم ایمنی این رشته را تهیه کنند و در درجه دوم تکنیک‌ها را زیرنظر مربیان یاد بگیرند. برای شروع کار هم می‌شود با یک دوچرخه 2 یا 3 میلیون تومانی تمرین کرد. مهم‌تر از همه این است که شما از انجام تمرینات سخت و تکرار آنها خسته نشوید. من برای یادگیری و انجام تکنیک سوپرمن» یک‌سال‌و نیم وقت گذاشتم و حالا جزو معدود کسانی هستم که در ایران این حرکت را انجام می‌دهد.» آنطور که در تاریخچه بی‌ام ایکس آمده، این رشته را نوجوان‌های آمریکایی در دهه 40میلادی اختراع کرده‌اند. آنها بعد از تماشای حرکات نمایشی با موتور کراس تصمیم می‌گیرند دوچرخه‌ای شبیه این نوع موتورها اختراع کنند و بعد از یادگیری تکنیک‌های سخت با دوچرخه، شانس خودشان را برای انجام حرکات نمایشی با موتور کراس هم امتحان کنند. این نوع دوچرخه با گذشت زمان به تولید انبوه رسید و بی‌ام ایکس یکی از رشته‌های پرطرفداری شد که بعدها به بازی‌های المپیک هم راه یافت و هر روز به طرفداران آن اضافه شد. بی‌ام ایکس بیشتر متعلق به نسل جوان است اما آنطور که امید گودرزی می‌گوید به شرط استفاده از لوازم ایمنی، تا 40 سالگی هم می‌توان انجام حرکات نمایشی با دوچرخه را ادامه داد.

فرانت فیلیپ نام یکی از سخت‌ترین حرکات بی ام ایکس است و نوید قاسمی  تنها فردی است که در ایران می‌تواندآن را انجام دهد
 

منبع:

http://newspaper.hamshahri.org

دوچرخه‌ برقی و دنده‌ای به ایستگاه‌های بیدود اضافه می‌شود

به گزارش خبرنگار حوزه شهری گروه اجتماعی باشگاه خبرنگاران جوان، امیرحسین حیدرنیا معاون حمل و نقل و ترافیک منطقه ۲ شهرداری تهران در حاشیه مراسم افتتاح ۱۰ ایستگاه بیدود گفت: با توجه به شیب پایتخت و تردد سخت دوچرخه در معابر تهران خوشبختانه توانستیم تعدادی دوچرخه دنده‌ای در این طرح رونمایی و در اختیار شهروندان قرار دهیم.

معاون حمل و نقل و ترافیک منطقه ۲ شهرداری تهران گفت: با شرکت‌های دانش بنیان رایزنی‌هایی انجام شده و دوچرخه‌های برقی تولید و مورد آزمایش قرار گرفته است و امیدواریم بتوانیم در آینده‌ای نزدیک دوچرخه‌های برقی را برای تسهیل استفاده شهروندان در حمل و نقل عمومی به کار گیریم، البته باید به این نکته توجه کرد که تردد در مسیر‌های شرقی و غربی پایتخت با زحمت زیادی همراه نیست و در مسیر‌های شمالی و جنوبی هم با دوچرخه‌های موجود می‌توان مقداری از مسیر را برای جابجایی رکاب زد.

حیدرنیا گفت: نمونه‌هایی از دوچرخه‌های برقی مورد تست قرار گرفته است و امیدواریم بتوانیم تا شروع فصل پاییز آن‌ها را به صورت انبوه تولید و در اختیار شهروندان قرار دهیم.

معاون حمل و نقل و ترافیک منطقه ۲ شهرداری تهران گفت: در اوایل زمستان سال ۹۷ که طرح دوچرخه اشتراکی با عنوان بیدود در پایتخت شکل گرفت، منطقه ۲ جزء پیشگامان اجرای این طرح بود که در محدوده سعادت آباد و شهرک غرب با نزدیک به ۱۰ ایستگاه و ۱۷۰ دوچرخه شروع به اجرای این طرح کردیم.

حیدرنیا گفت: جای‌گذاری ۱۰ ایستگاه دوچرخه در منطقه ۲ تهران با توجه به تقاضای آن زمان بود و امروز شاهد هستیم که به سرعت ایستگاه‌های بیدود در نواحی منطقه ۲ پایتخت در حال احداث و بهره‌برداری است.
وی در پاسخ به هزینه‌های اجرای این طرح و نقش شهرداری در کاهش هزینه‌های شهروندان برای استفاده هر چه بهتر و بیشتر از این طرح گفت: تا این زمان شهرداری یارانه و کمک نقدی به شکل مستقیم برای استفاده شهروندان از دوچرخه‌های بیدود پرداخت نکرده است، اما نباید فراموش کرد که اجازه استقرار ایستگاه‌های دوچرخه در اختیار شهرداری تهران بوده که به صورت رایگان در اختیار پیمانکار قرار گرفته است و این تسهیلات موجب می‌شود که از هزینه پرداختی شهروندان برای استفاده از دوچرخه‌های بیدود کم شود، زیرا این اقدام شهرداری هزینه‌های سرمایه گذار را کاهش داده است.
حیدرنیا گفت: با تعدادی از بانک‌ها رایزنی‌هایی صورت گرفته تا بتوانیم برای تسهیل استفاده شهروندان از دوچرخه‌های بیدود وام‌های کم بهره‌ای را اخذ کنیم.

منبع :

https://www.yjc.ir

هارلی دیویدسون از یک دوچرخه‌ی برقی مخصوص کودکان ۳ تا ۷ ساله رونمایی کرد که تنها ۶۴۹ دلار قیمت دارد. 

در ماه‌های گذشته هارلی دیویدسون تصمیم گرفت که مدل‌های برقی بیشتری را روی خط تولید خود قرار دهد. تعداد این مدل‌ها حالا به ۳ عدد رسیده است که هر یک برای گروه سنی متفاوتی طراحی شده‌اند. مدل‌های الکتریکی هارلی دیویدسون شامل LiveWire، IRONe12 و IRONe16 هستند. این موتورسیکلت‌ساز مشهور در جدیدترین حرکت خود، اقدام به رونمایی از دو دوچرخه‌ی الکتریکی کرده است. این دوچرخه‌ها مخصوص کودکان با سن بین ۳ تا ۷ سال طراحی شده‌اند. 

هارلی دیویدسون اوایل ماه جاری از این دو محصول الکتریکی در مسابقات X Game Minneapolis رونمایی کرد تا نسل جوان را به سمت خود جلب کند. هر دو مدل در اصل دوچرخه‌های پدالی هستند که به یک باتری لیتیوم‌یون مجهز شده‌اند. فرم جعبه‌مانندی که در پشت چرخ‌های جلو و جلوی رکاب‌ها دیده می‌شود، محل قرارگیری باتری است. این باتری ۲ آمپر ساعتی به‌نحوی طراحی شده است که بتوان آن را در ۳۰ تا ۳۶ دقیقه شارژ کرد.

هر یک از این دوچرخه‌ها دارای سه حالت سواری آموزشی، استاندارد و پیشرفته هستند. حداکثر سرعت در حالت آموزشی به ۸ کیلومتر بر ساعت محدود می‌شود. در حالت استاندارد این حداکثر سرعت به ۱۱ کیلومتر بر ساعت و در حالت پیشرفته نیز به ۱۴ کیلومتر بر ساعت می‌رسد. برای مدل IRONe16، حالت‌های استاندارد و پیشرفته محدودیت سرعتی معادل ۱۲ و ۱۷ کیلومتر بر ساعت دارند. در ساخت شاسی این دو مدل از آلومینیوم استفاده شده تا وزن پایینی داشته باشند؛ به همین خاطر، وزن مدل IRONe12 تنها ۷.۷ کیلوگرم و وزن مدل IRONe16 نیز تنها ۸.۶ کیلوگرم است.

مدل IRONe12 برای کودکان با سن ۳ تا ۵ سال طراحی شده و ارتفاع زین آن ۳۳ سانتی‌متر است. مدل IRONe16 هم به چرخ‌های ۱۶ اینچی مجهز بوده و برای کودکان بین ۵ تا ۷ ساله طراحی شده است.

جهت خرید دوچرخه برقی باید بدانید هارلی دیویدسون قیمت دوچرخه برقی پایه‌ی این مدل‌ها را ۶۴۹ دلار برای مدل IRONe12 و ۶۹۹ دلار برای مدل IRONe16 اعلام کرده است. 

منبع:

https://www.zoomit.ir/

بر اساس گزارش  تین نیوز در روزگاری که خیابان‌ها شلوغ‌تر می‌شوند، پارکینگ‌ها انباشته‌تر و هوا سنگین‌تر، بازار خرید دوچرخه برقی و فروش اسکیت‌بورد و دوچرخه‌های برقی دارد به تدریج داغ می‌شود. آیا زمان برای جایگزینی خودران‌های الکتریکی کوچک فرا رسیده است؟

هاوربورد Hoverboard

به گزارش تین نیوز به نقل از اقتصاد آنلاین، هاوربورد یا اسکیت بورد برقی می‌تواند تا ساعتی ۱۸ کیلومتر سرعت داشته باشد. شتاب، ترمز و تغییر جهت این نوع از اسکیت بورد را می‌توان با کمک دستگاه کنترل یا نصب اپلیکیشن در تلفن هوشمند تنظیم کرد.

تک چرخه Monowheel

مونو ویل یا تک چرخه، موتوری الکتریکی به قدرت ۴۰۰ تا ۱۰۰۰ وات دارد. وزن تک چرخه ۱۰ تا ۱۵ کیلوگرم و حداکثر سرعت آن ۲۰ کیلومتر در ساعت است. شتاب و توقف این وسیله با فشار پنجه و پاشنه پا تنظیم می‌شود. با هر بار شارژ، تک چرخه می‌تواند تا یک مسافت۴۰ کیلومتری زیر رکاب شما باشد.

رانَک Segway

Segway یک وسیله نقلیه برقی یک نقره با سرعت ۲۰ کیلومتر در ساعت با دامنه حرکتی ۳۸ کیلومتری است. با هر بار شارژ می‌توان ۸ الی ۱۰ ساعت از این وسیله استفاده کرد. رانَک فرمان دارد و راننده روی صفحه‌ای می‌ایستد که بین دو چرخ واقع شده است. تولید Segway از سال ۲۰۰۱ در آمریکا شروع شد.

اسکیت برقی

به گزارش دویچه وله، این اسکیت‌ها در عمل مثل کفشی برقی هستند که زیر آن غلتک گذاشته باشند. آنها طوری تنظیم شده‌اند که کاربر را در وضعیت تعادل نگاه می‌دارند و در صورت شارژ کامل، تا ۴۵ دقیقه قابل استفاده هستند. اسکیت‌های برقی تنها ۷ کیلو وزن دارند و حمل آنها بسیار راحت است. سرعت اسکیت الکتریکی ۱۲ کیلومتر در ساعت است یعنی سه برابر سریع‌تر از پیاده‌ رفتن.

واک کار

واک کار اختراع یک ژاپنی ۲۶ ساله و رقیب کوچکتر هاوربورد است. کوچکترین وسیله نقلیه برقی دنیا که تنها ۲ کیلو و ۸۰۰ گرم وزن دارد و اندازه یک لپ تاپ است. واک کار به راحتی در کوله پشتی یا کیف شما جا می‌گیرد و می‌تواند کاربری تا وزن ۱۲۰ کیلوگرم را با سرعت ۱۶ کیلومتر در ساعت جابجا کند. شارژ کامل آن یک ساعت وقت لازم دارد و بعد از شارژ هم یک ساعت به شما سواری می‌دهد.

اسکیت بورد برقی

شما با اسکیت بورد برقی تنها یک اسکیت یا لانگ بورد موتوری ندارید، بلکه می‌توانید پیچ و تاب‌ها و حرکات اسنوبورد را هم با آن انجام دهید. قدرت موتور اسکیت بورد ۳۰۰۰ وات است و برخی از مدل‌های آن می‌توانند تا ۴۰ کیلومتر سرعت داشته باشند. راکب اسکیت بورد می‌تواند با کمک دستگاه کنترل، سرعت، ترمز و گردش چرخ‌ها را در اختیار داشته باشد.

اسکوتر برقی

طراحی ساده و جمع و جور بسیاری از اسکوترهای برقی به گونه‌ای است که راکب می‌تواند آن را در چمدان بگذارد یا با خود به داخل اتوبوس و قطار ببرد. با این روروک الکتریکی می‌توان در شهر با سرعت ۲۰ کیلومتر از اینجا به آنجا رفت و از هر مفر تنگ و باریکی عبور کرد. راندن آن نیز دشوار نیست و از عهده همه بر می‌آید.

دوچرخه برقی

دوچرخه‌های برقی در سال‌های اخیر در حمل و نقل درون شهری جای ویژه‌ای یافته‌اند. این دوچرخه‌ها یک موتور الکتریکی کوچک دارند که با پدال زدن کار می‌کنند و می‌توانند تا ۲۵ کیلومتر در ساعت سرعت داشته باشند. هر چه سرعت و توالی پدال زدن راکب بیشتر باشد، سرعت دوچرخه بیشتر خواهد شد. با یک دوچرخه برقی شارژ شده می‌توان مسافتی بین ۲۵ تا ۶۰ کیلومتر را طی کرد.

دوچرخه درشکه‌ای برقی

این دوچرخه‌ها مناسب کسانی هستند که بچه دارند یا بار حمل می‌کنند. کارکرد و ترکیب آنها همانند دوچرخه برقی ساده است اما برای تضمین ایمنی و حفظ تعادل دوچرخه در زمان توقف، به یک میل فرمان و یک پایه دو لبه نیز مجهزند.

چارچرخه برقی

این وسیله نقلیه نقلی در واقع همان دوچرخه برقی است که دستی به سر و گوشش کشیده و اتاقکی برای آن درست کرده باشند. موتوری ۲۵۰ واتی دارد و می‌تواند مسافتی ۶۰ کیلومتری را طی کند. کابین راننده نیز یک قالب آلومینیومی است که رویش را پارچه ضد آب کشیده‌اند. PodRide ترکیبی از دوچرخه و خودرو و ابتکار مایکل کیل‌من، مهندس سوئدی است.

خودرو برقی تاشو

یک استارتاپ اسرائیلی این خودروی برقی را برای سهولت پارک در شهرها ساخته است. این وسیله دو نفره می‌تواند با فشار یک دکمه، کوتاه و فشرده شود و به صورت یک موتورسیکلت در بیاید. سرعت آن تا ۹۰ کیلومتر در ساعت می‌رسد و با شارژ کامل باتری می‌توان با آن تا ۱۵۰ کیلومتر رانندگی کرد.

صندلی چرخدار برقی (Shoprider)

این یک خودران برقی برای سالمندان یا معلولانی است که می‌خواهند در هوای بارانی و طوفانی هم امکان تردد داشته باشند و به خرید یا دیدار کسی بروند. در صورت مساعد بودن هوا، درها را می‌توان برداشت. قدرت "صندلی چرخدار برقی" ۱۵۰۰ وات و سرعت آن حداکثر ۱۵ کیلومتر در ساعت است. وقتی وسیله کاملا شارژ باشد، تا ۴۰ کیلومتر می‌توان با آن راند.

منبع :

https://www.eghtesadonline.com